English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 2025-10-31
Kun asiakkaat kysyvät minulta, miten aKytkimen lukkotodella toimii ja mikä tekee siitä tärkeän ajo-suorituskyvyn parantamiseksi, aloitan aina selittämällä, miten tiimimme pärjääHengdaon käyttänyt vuosia jalostaakseen lukituskytkinjärjestelmiemme jokaista yksityiskohtaa. Insinöörinä, joka on työskennellyt vaihteistokomponenttien parissa yli kaksi vuosikymmentä, olen nähnyt, kuinka hyvin suunniteltu lukituskytkin voi täysin muuttaa tehokkuuden ja kestävyyden sekä henkilöautoissa että hyötyajoneuvoissa.
Lukituskytkin on avainkomponentti, joka on rakennettu momentinmuuntimen sisään. Sen päätehtävänä on luoda suora mekaaninen yhteys moottorin ja vaihteiston välille, kun ajoneuvo saavuttaa tietyn nopeuden.
Yksinkertaisesti sanottuna se vähentää normaalisti nesteen liukumisen aiheuttamaa tehohäviötä – parantaa polttoainetaloutta, vähentää lämmöntuotantoa ja tarjoaa tasaisemman suorituskyvyn moottoriteillä.
Kun lukituskytkin on kytkettynä, se eliminoi automaattivaihteistoissa usein kokevan luistamisen ja tarjoaa vakaan ja reagoivan ajotuntuman, josta monet kuljettajat pitävät.
Vääntömomentinmuuntimen sisällä järjestelmä sisältää kolme pääelementtiä:
Juoksupyörä (pumppu)– kytketty moottoriin ja käyttää vaihteistonestettä.
Turbiini– kytketty voimansiirron tuloakseliin.
Staattori– ohjaa nesteen virtausta vääntömomentin kertomista varten.
TheKytkimen lukkotulee käyttöön, kun ajoneuvo saavuttaa matkanopeuden. Tässä vaiheessa vaihteiston ohjausmoduuli lähettää signaalin lukituskytkimen kytkemiseksi, mikä yhdistää juoksupyörän ja turbiinin suoraan. Tämä vähentää hydraulihäviöitä, pitää kierrosluvun tasaisena ja tehostaa tehonsiirtoa jopa 95 %.
Luotettavuuden varmistamiseksi meidänHengdalock up -kytkimet on rakennettu käyttämällä korkealaatuisia kitkamateriaaleja, lämmönkestäviä pinnoitteita ja tarkasti tasapainotettuja koteloita. Alla on tyypilliset tekniset parametrit, joita tarjoamme OEM- ja jälkimarkkinoiden asiakkaille:
| Parametri | Erittely | Kuvaus |
|---|---|---|
| Työpaine | 0,3–0,8 MPa | Varmistaa tasaisen vääntömomentin siirron |
| Kitkamateriaali | Grafiitti-keraaminen komposiitti | Tarjoaa korkean kulutuskestävyyden ja tasaisen kiinnittymisen |
| Käyttölämpötila | -40 °C - 200 °C | Soveltuu raskaaseen käyttöön ja suuriin nopeuksiin |
| Sitoutumisnopeus | 40-80 km/h | Aktivoituu automaattisesti vakaan risteilyn aikana |
| Tehokkuusaste | ≥ 95 % | Vähentää energiahävikkiä ja polttoaineen kulutusta |
| Kestävyystesti | 1 000 000+ sykliä | Tarkastettu pitkän käyttöiän vuoksi |
Viimeisten 20 vuoden aikanaHengdaon tehnyt tiivistä yhteistyötä maailmanlaajuisten vaihteistovalmistajien kanssa suunnitella ja tuottaa erittäin tarkkoja kytkinjärjestelmiä.
Tuotteistamme erottuu paitsi niiden tekninen vahvuus, myös kykymme tarjota tuotteitammeräätälöityjä ratkaisujaeri ajoneuvomalleille – henkilöautoista raskaisiin kuorma-autoihin.
Asiakkaamme arvostavat eniten tässä:
Tasainen vääntömomentti äärimmäisissä olosuhteissa
Erinomainen tasapaino mukavuuden ja polttoainetehokkuuden välillä
Nopea vastaus ja luotettava laadunvalvontajärjestelmä
OEM-luokan suunnittelu täydellä testaussertifioinnilla
Jos haluat päivittää tai hankkia tehokkaita kytkinjärjestelmiä, insinööritiimimme on valmis auttamaan sinua löytämään parhaan vaihtoehdon vaihteistotyyppillesi.
Tarvitsetpa vakioosia tai räätälöityjä ratkaisuja,Hengdatarjoaa täyden teknisen tuen suunnittelusta toimitukseen.
👉Ota meihin yhteyttä jo tänäänkeskustellaksesi tarpeistasi tai pyytääksesi yksityiskohtaisen tarjouksen.
Anna asiantuntijoidemme auttaa sinua kokemaan tasaisemman vaihteiston suorituskyvyn luotettavuuden ja tehokkuuden ansiostaHengda Kytkimen lukko.